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VMS车辆管理系统

数源汇通VMS车辆管理系统是针对大型企业、旅游公司、汽车租赁公司开发的一套车辆管理系统。功能涉及:旅游团任务、接驳任务、支援班线任务、接/送机任务、执行公务、调空任务六种业务类开型(可扩充)。功能包括:车辆运营业务、车辆报停管理、车辆运营报表、车辆出车次数及考勤天数统计、车辆基本信息管理、保养管理、车辆油耗管理及统计管理、车辆保险管理、车辆安检管理、驾驶员基本信息管理、员工请假管理、违法管理、事故管理、安全例会管理等等。

一、 业务管理模块
功能菜单包括车辆运营业务、车辆报亭管理和运营报表。
1、 车辆运营业务
功能菜单包括旅游团任务、接驳任务、支援班线任务、接/送机任务、执行公务、调空任务和车辆安检管理,其中增加了接驳任务、支援班线、接/送机、执行公务、调空任务五种业务类型,加上已有的旅游团任务,共计六种业务类型。旅游团任务、接驳任务、执行公务任务需要做车辆安检。
a) 旅游团任务的数据由管理公司系统导出,可手工逐条录入任务记录,也可以批量导入任务记录,数据字段以从管理公司系统导出的《大盘订团信息表》为准。
b) 接驳任务、支援班线、接/送机、调空任务、执行公务五种任务类型的数据并不能从管理公司系统中导出,因此这五种任务类型的数据需要手工录入任务记录,不能批量导入。
c) 车辆安检管理针对旅游团任务、接驳任务、执行公务三种任务类型使用,无论任务实际是否执行完毕,若不填写车辆安检数据,则该车将无法进行下一个任务的调派,系统会对此做出提示。
d) 车辆安检的数据以管理公司统一的《车辆安检单》中的数据为准,车辆安检数据需手工录入,不能批量导入。
e) 六种任务类型在本套管理系统中可以打印车辆管理公司《出团登记表》,《出团登记表》适用于以上六种任务类型,除支援班线、调空、接/送机任务外,若车辆未填写安检数据,则不能打印《出团登记表》,即不能派车。此处应考虑批量导入大盘订团信息中若有不能派出的车辆的处理。
f) 六种任务类型的运营数据作为统计驾驶员服务天数、车辆保养及油耗的基础。
g) 接驳任务当中涉及的数据项以《接驳、被接驳任务单》为准。
h) 接驳任务中涉及的情况包括:车辆管理公司车辆被本单位车辆接驳、车辆管理公司车辆被外单位车辆接驳、车辆管理公司车辆接驳本单位车辆、车辆管理公司车辆接驳外单位车辆。系统当中有两种方式增加接驳信息,一种是在修改车辆返回单时增加接驳,这个接驳实际上体现的是车辆管理公司车辆被接驳,此时应选择车辆来源,即由本单位车辆接驳还是外单位车辆接驳,若选择本单位车辆,那就相当于给接驳车辆下达了一个接驳任务,车牌号从数据库中调取出来,若选择外单位车辆,那么只记录相关信息,车牌号自行添加;另一种是通过功能菜单增加接驳任务,这个接驳任务体现的是车辆管理公司车辆接驳外单位车辆,这是因为接驳本单位车辆的任务是从修改车辆返回单处下达的(由于要与被接驳车辆做信息对接,所以车辆管理公司车辆被本单位车辆接驳和被外单位车辆接驳时,下达接驳任务必须在修改车辆返回单中的增加接驳处实现,并且增加租车费用字段)。
i) 接驳的结束时间不可以修改,但是由于客观存在接驳时间可能会延长的情况,如:被接驳车辆预计1天可以维修完毕,但是由于其他原因没有修理完成,还需要让接驳车辆继续接驳任务,那就会从短期接驳变为全程接驳。注意:系统无法做到车辆被接驳自动将该车转为报停,因为可能A车在运营过程中由于客人人数增加换大车了等可变原因存在,因此需要调度人员根据被接驳的车辆状况手工添加车辆报停记录。延长接驳的结束时间只能再增加一条接驳记录,添加接驳时还可以选择是应急接驳或者全程接驳。
j) 被接驳车辆按照被接驳的起始时间自动报停,被接驳车辆的恢复由调度人员进行操作,过了终止时间后,被接驳车辆的状态依然是报停状态,除非调度人员对其进行恢复操作。被接驳车辆恢复时,若任务已经结束了,那么该车自动变为空闲状态,若任务没有结束但却被全程接驳了,那么该车自动变为空闲状态,若任务没有结束,则该车自动变为执行任务状态,继续执行上一个任务。
k) 接驳管理中增加接驳查询:按照时间段、车牌号、驾驶员、接驳对象(本单位车辆或外单位车)列出接驳任务。
l) 调空任务是车辆管理公司自身根据场站待命车辆数量进行调度的任务,因此跟管理公司无关,但是只要动车就要累计行驶里程和加油量,因此调空任务也需要打印派车单进行管理,同时记录车号、驾驶员、起始时间、终止时间、出发城市、目的城市、起始公里数、终止公里数、加油量、备注等信息,备注中可填写管理公司调空补偿空驶费。而后根据时间系统自动改变车辆的待命城市。
m) 驾驶员服务天数的计算公式,以《关于司机出车补助天数标准的请示》中列出的公式为准。注意:此版本中只统计各种业务类型的驾驶员服务天数,并不计算对应补助金额。
n) 在车辆返回单中增加客户满意度调查表(可勾选非常满意、满意、不满意三个选项及被调查人的联系方式)。
2、 车辆报停管理
只要车辆报停,则无法派遣任何任务。需增加车辆报停地点,运营报表中会用到此数据。
3、 运营报表
运营报表中包括车辆实时动态表、当日调度统计表、当日调度表、驾驶员实时动态表、车态总表。
a) 车辆实时动态表的样式以《车辆实时动态表》为准。
b) 车辆实时的动态是根据各种任务类型的逐条记录,实时显示车辆运营状态的表。该表以车为单位,按月进行统计,每天显示信息包括驾驶员、状态、任务类型、出团城市、回团城市。其中驾驶员、任务类型、出团城市、回团城市为正在执行的或最后一个执行完的任务的信息,状态根据调派记录当中的时间节点实时变化。若想查看该车在任何一天的调派具体记录,可点击状态进行查询,或者到车辆返回单管理中按日期和车号进行查询。
c) 车辆实时动态表可保留以往各月的结果,供方便查询。
d) 当日调度表的样式以《当日调度表》为准。只调取旅行团信息
e) 当日调度表是显示在某一天当中所有派出的旅游团任务的记录,若旅游团任务当中包含接/送机,那么在该旅游团任务记录当中分别显示接机和送机,并且点击该栏可以查询接送机的具体情况。
f) 当日调度表可按日期、车系查询当日及以往调派记录。
g) 当日调度统计表的样式以《当日调度统计表》为准。
h) 当日调度统计表按系列进行划分,分别统计当日处在停用、接驳、被接驳、报班、任务在外几种状态的车辆数量。注意:由于车辆所在地目前只统计海口和三亚两地,那么对于接驳、被接驳和任务在外三种状态的车辆数量的统计,实际上只能看被接驳的车辆所运营的任务的出发城市是什么、正在执行任务的车辆是从哪个城市出发的,对于任务中途会跑到哪些城市系统并不能掌握。此外,计算车辆总合计数应与车辆管理公司现有车辆总数相同。
i) 当日调度统计表可按日期查询以往日期的统计结果。
j) 驾驶员实时动态表的样式以《驾驶员实时动态表》为准。
k) 驾驶员实时动态表是根据各种任务类型的逐条记录,实时显示人员调度情况的表。该表以人为单位,按月进行统计,每天显示的信息包括车号、状态、任务类型、出团城市和回团城市。其中车号、任务类型、出团城市、回团城市为正在执行的或最后一个执行完的任务的信息,状态根据调派记录当中的时间节点实时变化。若想查看该驾驶员在任何一天的任务执行记录,可点击状态进行查询,或者到驾驶员考勤管理中按日期和姓名进行查询。
l) 驾驶员实时动态表可保留以往各月的结果,供方便查询。

二、 数据统计模块
1、 车辆出车次数及考勤天数统计
a) 按照派车应用的基本类型统计车辆的出车次数,在一定的时间段内,不同的业务类型统计单车的出车次数
b) 依据单车的出车次数,统计单车的服务天数
c) 汇总单车当月出车情况报告
2、 驾驶员出车次数及考勤天数统计
a) 按照出车的业务类型统计驾驶员的出车次数
b) 依据驾驶员的出车次数,统计驾驶员的考勤天数
c) 汇总驾驶员当月出车情况报告

三、 资产管理模块
1、 车辆基本信息管理
a) 车辆基本信息当中的字段有所改变,以《车辆资料信息表(总表)》为准。
b) 车辆基本信息当中的驾驶员字段取消,在驾驶员基本信息表中增加车牌号字段,因此,车辆与主驾驶员的关系由驾驶员信息表来体现。
2、 车辆保养管理
a) 在车辆保养设置中,增加对别克车设置5000公里保养里程。注意:由于汽/柴油和车辆品牌是两个独立划分车辆的标准,因此建议将车辆保养设置改成按车辆品牌加油品类型的方式来设置保养里程。如:依维柯的汽油机保养里程为8000公里,依维柯的柴油机为11000公里,别克汽油机5000公里等。
b) 在车辆保养管理中查询保养记录时,增加显示车辆的车型和保养地点,同时查看每辆车的保养历史记录时,同样要显示车型和保养地点。
c) 增加车辆保养历史记录的导出功能。
d) 增加对更换车辆里程表的处理。处理方法:增加复选框“是否更换里程表”,若选择,则可输入换表时的车辆里程,那么计算该车的保养里程的计算方式应该是:车辆保养周期里程数 — (更换里程表时的里程数 — 上次保养里程数),这样计算是为了不打乱该车的保养周期,如:公里表坏时的数字为23000公里,柴油11000为一次保养,上次该车保养里程数为22000公里,那么11000-(23000-22000)=10000公里,那么该车再运营10000公里该做下一次保养,也就是说新里程表应该将1000公里作为保养的基数计算。注意:若出现更换里程表的情况,那么不管该车辆是否到达了保养里程,都会给该车增加一次保养记录。另外,换表时的公里数可能需要推算,跟实际公里数会有误差,可能会对保养和油耗统计产生影响。
e) 系统中的公里数取消小数点,统一用整数来表示。
3、 车辆油耗管理统计
a) 平均百公里油耗设置按车辆的厂牌、型号、座位数进行设置。同时还需要对该种车辆设置超过平均百公里油耗的两个警示标准数值,第一个数值表示预警,油耗数值用黄色表示,第二个数值表示警告,油耗数值用红色表示。如:北方厂的BFC61202DBAG型号51座的车平均百公里油耗为30,预警数值为35,警告数值为40。
b) 在进行平均油耗统计时,应提供按油耗设置标准来查询每种车辆油耗统计的结果。如:若在平均百公里油耗设置时设置北方厂的BFC61202DBAG型号51座的车平均百公里油耗为30,那么在查询时可直接选择该标准,无需对厂牌、型号、座位数进行分别选择查询条件。
4、 车辆保险管理
录入车辆保险信息的时候,增加保险公司名称字段。在查询时增加按保险公司名称查询保险记录。在显示所有车辆保险记录和查看单车续保历史记录时增加显示保险公司名称。
5、 车辆检测管理
在车辆年检管理中,增加对达到运营五年的车辆应进行两次年检的处理。注意:该车运营的起始时间为车辆基本信息表中该车的开业日期字段的值。

四、 人力资源管理模块
1、 驾驶员基本信息管理
a) 在驾驶员基本信息表中,增加录入该驾驶对应的车牌号,即该驾驶员作为此车辆的主驾驶员。驾驶员基本信息表中的驾驶员与车辆的对应关系,作为调度人员在派遣任务时输入车牌号查找驾驶员的依据。注意:若此信息维护不及时,就会使调度在派遣任务时车辆对应的驾驶员不符,容易出现调度失误,同时会增加调度核查驾驶员的工作,大大增加了工作量,因此,及时维护此信息非常重要。
b) 在驾驶员基本信息管理中查询驾驶员信息时,增加车牌号的查询条件。
c) 驾驶员考勤统计按照业务模块中提供的各种业务类型的考勤计算方法进行统计,并按照业务类型分时间段进行查询统计。
2、 员工请假管理
员工请假管理中的记录与调度派遣任务和驾驶员实时动态表存在逻辑关联,若人事部的人员添加了某个驾驶员的请假记录,那么在该驾驶员的请假期间内,在驾驶员实时动态表当中看到的状态应为请假,同时需注意的是,该员工为请假状态,在调度派遣任务的时候,则不能派出该驾驶员执行任务。

五、 安保管理模块
1、 违法管理、事故管理
a) 在录入违法和事故发生地点时,将发生地点的省去掉,市区县的初始化以《中国行政区划分》为准。
b) 违法类型重新划分,按照严重违法和一般违法分类,其中严重违法又分为饮酒后驾驶机动车的、违反信号灯指示的、超过规定时速的、违反规定在应急车道行驶的、违反限制通行规定的五种情况。
c) 月度违法分析中增加违法类型选择功能,首先选择严重违法或一般违法,若选择一般违法,则直接显示分析结果图,若选择严重违法,则还需要按严重违法的五种分类或者全部进行选择,显示分析结果图。
2、 安全例会管理
录入安全例会记录时,只能录入主例会的内容,主例会中可以上传会议记录。对于补开例会,在安全例会管理中找到需要补开的主例会记录,点击记录尾部的“补开”按钮就可以对此主例会增加补开记录,补开记录中不用上传会议记录,默认会议记录就是主例会的会议记录,内容应该是相同的。
六、 系统管理

1、 权限管理
权限设置的方式要全面改变,要区分开每个功能的管理权限和查看权限。其中,还会存在一条记录的部分修改权限,如:车队长修改驾驶员信息中的车牌号和手机号,但是车队长没有修改其他数据项的权限。

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